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	中德城镇群城镇等级与发展资源差异比较研究 [2018/01/22]
	; 本研究的目的在于分析不同行政等级城镇之间的发展资源差异，明确行政等级在城镇资源分配过程中的影响作用，因此数据均采用市域或镇域范围数据，且以总量为主要衡量指标。具体的指标选取主要从规模、经济、社会和环境4个方面展开(表1)。其中，规模指标包括城镇面积与人口数量，体现不同等级城镇所拥有的土地资源、人口资源之间...

	基于需求导向的城市公共停车场规划方法探讨 [2018/01/19]
	一）公共停车需求预测公共停车场布局规划首先要对该城市未来 (10 年甚至 20 年 ) 的公共停车需求进行预测，以便预留出相应的建设用地。停车需求一般分为两类：一类是车辆夜间停车需求，主要为个人或单位车辆夜间停放提供服务；另一类是车辆在使用过程...

	四川天府新区成都直管区低影响开发规划指标体系构建 [2018/01/18]
	TRONG> 低影响开发单元是后续指标控制体系的基础，因此单元的划分需符合成都直管区规划管理的实际情况，从而保证整个指标体系具有可操作性。导则根据成都直管区土地利用现状、控规单元划分、水系专项规划和雨水排水规划等资料进行单元边界修正，使其在符合现...

	实施导向下的城市景观风貌规划方法探索 [2018/01/17]
	三）实效性差异总体城市设计是统领性的技术文件，而景观风貌规划则常常具有面向行动的抓手性特征。总体城市设计在我国实践至今，已经形成了一套较为统一的分层次技术框架，在宏观层面主要关注对山水格局与都市形象总体关系的控制，在中观层面偏向于对建筑和空间关...

	【世界城市日专栏5】基于骑行时空数据的共享单车设施规划研究 [2018/01/16]
	含大量的通勤性骑行行为，形成了骑行的早晚高峰现象，其中早高峰形成持续时间较短、骑行数量激增的现象；晚高峰包含大量的生活性骑行行为 ( 买菜、购物等 )，形成用户数量增长较为缓和、需求缓解较慢的特点；中午时分部分用户的就餐活动引发了一定的近距离骑行行为。休息日多出现生活性骑行行为，骑行时间较为均衡，没有明显的早...

	【世界城市日专栏4】多方参与的综合性城市更新策略与机制探索 [2018/01/15]
	博弈，以满足自身生存和发展的需求。近年来，我国城市更新已逐渐从政府主导到市场主导、公私伙伴关系，再到以公、私、社区三向伙伴关系为导向的多目标综合性更新转变，秀浜地区城市更新也应把握多目标导向、多群体协调的机遇，寻求快速、健康、可持续的发展路径。二城市更新中的利益主体及模式（一）多元利益主...

	【世界城市日专栏3】从效率到品质：建构公共休憩空间的珠三角村镇工业化地区城镇更新路径 [2018/01/12]
	响产业升级及城镇服务的提升，形成粗放式发展困局。三实践探索：建构公共休憩空间推动工业型村镇转型提质珠三角部分地区在转型升级的过程中，通过建构公共休憩空间，组织服务设施、产业平台等多元化功能，同步实现产业升级、城镇公共服务优化及空间品质的提...

	【世界城市日专栏2】基于边界管控的城乡边缘区空间发展策略探索 [2018/01/11]
	可虚量留存为备用地，如生态环境良好、交通条件便捷且具有战略性地位的地块可预留为战略性功能用地，为城市重大项目的引进与城市大事件的举办提供可选择的弹性承载空间。 (2) 在用地开发模式上实行分期开发与存量先行。在开发时序上，优先安排城市内部的存量用地开发，对现有建成区范围内的未建用地进行重点开发建设，优先安排...

	【世界城市日专栏1】共享活力环：城市更新视角下城市内向型空间活化路径 [2018/01/10]
	市需求，结合现状建筑及绿地空间特点，还可以在共享活力环沿线空间逐渐增加基本生活服务、文化服务和体育服务功能，实现底层开放、功能置换、共享绿地与社区营造等，带动城市空间的功能活化及服务升级，实现空间的自我迭代(图3)。共享活力环的设置还需协调...

	重庆市小城镇规划用地标准的适应性探究 [2018/01/09]
	的其他功能用地相比平原城市小，因而道路比例偏低是目前山地小城镇规划中面临的较为普遍的问题。二现状指标分布及案例解析通过分析用地遥感解译数据和上报统计数据发现，重庆市区县小城镇现状人均指标总体呈现正态分布的状况，其中，人均建设用...

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