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【PD】寒地既有公共建筑形态改造与城市设计对策  [2016/11/30]
sp;     在此基础上,本文从形态角度出发,研究寒地气候对城市建筑布局与立面形态产生的多重影响,并通过深入的筛选,提出建筑单体细部控制的要点,包括建筑色彩、建筑材料、细部装饰及建筑布局优化,以实现建筑与气候、建筑与场地的综合协调,通过群组布局、场地规划设计和建筑色彩...
 
【PD】港城融合理念下的港口区再生策略 —以青岛港老港区为例  [2016/11/29]
T>       青岛港老港区以码头和货场为主要功能,基本为硬质铺地,鲜有裸露土壤,绿化匮乏(图2);多次码头扩建和持续的工业化建设使得港口区内的生态基本被破坏殆尽,仅有的绿化组织是沿港口区道路两侧人工种植的少量行道树;横贯港口区的昌乐河支流污染严重(图3)...
 
【PD】基于区域分析方法的淄博高铁站地区空间发展规划探索  [2016/11/28]
NT> (1)站区层面       站区层面的具体做法有:①对规模数量的预测;②对功能的空间布局。完成该项工作要收集详尽的数据资料,包括站点类型、客运流量、站场规模、土地利用指标、功能定位和产业类型等。 (2)城市层面   &nbs...
 
【PD】从模式化到定制化的街道语言设计 —以佛山南海西部片区街道家具专项规划为例  [2016/11/25]
化、模式化的家具分类标准,转向更加复合、多元和灵活的街道家具分类配置模式,包括依据街道属性特点细化街道家具分类和分级,从而全面提升街道建设品质和完善街道功能;集聚配置多种类型的街道家具,满足街道多样的社交、步行及休闲等活动需求,配置适宜不同年龄段人群、不同道路功能需求的街道家具,实现使用对象的多元化。更细化、...
 
【PM】乡村规划协同下的传统村落社会治理体系重构 —以广东省碧江村为例  [2016/11/23]
治理什么?为何治理?如何治理?对这些问题的理论概括构成了本文治理建设的基本要素—治理主体、治理权力和治理机制。而解决治理落地的途径,就是通过乡村规划协同乡村社会治理模式:在多元治理主体的前提下,以民生问题为突破口;通过文化治理,培养村民自治;利用法制和民俗规制力,形成上下结合、内外耦合的治理模式 ( 图 1)...
 
【PM】经济发达地区特大镇行政区划体制改革  [2016/11/22]
共享大城市高等级的服务设施(包括生产性服务设施和生活性服务设施),又能够自主地发展出鲜明的城镇产业功能特色、景观形象特色和地域文化特色,避免被大城市同化,这也是支撑其快速发展的重要因素。 特大镇行政区划体制存在的问题 1  行政级别偏低,授权不足,基层政权的管理层级亟待提升  &nb...
 
【PF】福厦高铁线位选择及站点选址路径探索  [2016/11/18]
势进行判断。从技术层面来讲,需要从区域(城市群)和城市两个层面进行剖析。      在区域(城市群)层面,基于高铁是区域产业带发展的重要支撑这一理论认识,重点从现状产业发展的基础出发,在对未来主导产业发展方向认知的基础上识别区域未来产业空间集聚趋势,以此为高铁...
 
【PF】完整街道理念下的有轨电车线路规划设计方法  [2016/11/17]
,随着社会经济的发展和小汽车的出现,发达国家城市的机动化水平不断提高,速度成为城市街道改造与更新的主要因素,街道的主要功能逐渐演变成为城市机动车出行服务。这不仅逐渐破坏了城市街道生活的多样性和丰富性,最终还导致了城市郊区化和街道荒漠化,也使得街道越来越不完整。    &...
 
【PF】深圳轨道交通功能层次分析及网络构架  [2016/11/16]
P>       最后,积极调动公共资源,促进本地居民结构的优化。当前,工人新村的居民普遍呈现老龄化和低收入化的趋势,这对小区空间环境品质具有影响。从根本上讲,小区的环境改善、功能激活还有赖于本地人口结构的优化。为了遏制工人新村的衰退,同时也为了充分发挥轨道...
 
【PF】普通轨道交通站点周边地区的城市更新开发策略  [2016/11/15]
区更新开发的四种情形       轨道交通的主要服务区域是城市建成区,这一区域内的空间布局和密度分布在轨道交通线路开通前已基本成型,必然存在与轨道交通使用不匹配的地方,而大部分的轨道交通站点周边地区都难以按照理想化的 TOD 模式进行大规模的再开发。为此,规...
 
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