城际轨道交通沿线土地利用及调整规划研究 ——以无锡至江阴城际轨道交通沿线为例

[ 摘　要] 进入 21 世纪以来，人口密集、住房紧缺、交通阻塞、环境污染等各种城市弊病日趋严重，其中交通拥堵日益成为人们关注的问题。城际轨道交通作为解决城市区域内重大经济区之间交通问题的一种交通方式，其对沿线土地利用的影响成为业界的研究热点之一。文章以无锡至江阴城际轨道交通沿线为例，探讨其土地利用调整及交通接驳优化的策略、措施，以期为同类型用地的开发利用提供参考。

[ 关键词] 城际轨道交通；土地利用调整；交通接驳优化；无锡至江阴城际轨道交通

[ 文章编号]1006-0022(2020)16-0091-07　[ 中图分类号]TU984　[ 文献标识码]B

[引文格式]丁邹洲，夏杰，刘婧，等．城际轨道交通沿线土地利用及调整规划研究—以无锡至江阴城际轨道交通沿线为例[J]．规划师，2020(16)：91-97．

随着网络化、高流动时代的到来，轨道交通已经成为助推大城市、特大城市和城市群转型升级的“利器”。城际轨道交通作为解决城市区域内重大经济区之间交通问题的一种交通方式，也影响着城市形态和土地利用结构的变化与发展。研究城际轨道交通与土地利用之间的关系，有利于城市各种交通方式的一体化建设，有利于土地利用综合效益的发挥，对于城市经济建设和发展起着重要作用。

无锡市具有明显的组团型城市特点，各组团间联系相对薄弱，其中大容量的公共交通更是缺少规划支撑、用地协调以及相应的接驳交通设施配套等。目前无锡市建设有1号线、2号线，而与江阴市的公共交通联系较少，无锡至江阴城际轨道交通( 以下简称“锡澄城际轨道交通”) 作为江阴市至无锡市第一条轨道线路，其规划建设体现了两城公共交通一体化的发展战略，大大加强了两城间的联系，提高了居民公共交通的出行效率。本文以锡澄城际轨道交通沿线土地利用调整为例，选取江阴外滩站、汽车客运站和江阴高铁站作为研究对象，探讨其线位及站点的功能定位和优化调整、出入口布置等交通接驳优化、沿线土地规划调整等内容，以期能够提高项目实施的可操作性，带动沿线土地开发利用，引领两城公共交通一体化发展。