[ 摘　要] 随着电动汽车的兴起，公共充电桩的科学布局逐渐成为当前业界关注的重点，而较少有学者关注其在历史街区内的布局。文章以武汉市汉口历史街区为例，通过大数据分析，提出利用现有停车场、道路停车位、周边广场停车位进行电动汽车公共充电桩规划布局，并在历史街区采用“停车充电+ 步行”模式，以期为相关研究和规划实践提供参考。

[ 关键词] 电动汽车；公共充电桩；规划布局；大数据；汉口历史街区

[ 文章编号]1006-0022(2020)15-0049-06　[ 中图分类号]TU984.199　[ 文献标识码]B

[ 引文格式] 邹涵，熊越．武汉市汉口历史街区电动汽车公共充电桩规划布局研究[J]．规划师，2020(15)：49-54．

随着城市不断扩张，市民通勤距离逐年增加，越来越多的居民选择购买私家车，因而城市汽车保有量逐年增加，与之相关的问题也随之而来。世界石油资源日益紧张，汽车尾气排放导致空气污染加重。在目前我国电力系统下，电动汽车能耗较传统燃油汽车低50％，且相较于燃油车，电动汽车在运行过程中的“零排放”对缓解城市PM2.5 等大气污染物具有重要意义[1]。为了解决相关问题，我国开始大力推广新能源汽车，目前电动汽车保有量约为344 万辆，且每年按照70％的速度迅猛增长。随着技术的进步，新一代电池使电动汽车拥有更久的续航，新的充电技术缩短了充电时间，但电动汽车公共充电桩的缺乏成为限制电动汽车增长的最大障碍。特别是在历史街区内，由于土地资源较为紧张，电动汽车公共充电桩难以布置。而历史街区作为城市中最具有意义与活力的地区，承载着城市记忆，是城市在发展中最重要的一环，因此在历史街区内完善相关设施布局尤为重要。