[摘　要] 历史铁路等线性交通运输设施是工业遗产的一部分，激活铁路沿线空间对新时期的城市设计有重要影响。文章以米轨昆明北站段为研究对象，针对昆明北站区域存在的活力不足、空间碎片化等问题，提出“公园+”模式，并优化空间组织、功能布局及路网结构等，以改善昆明北站区域整体的空间品质，激活周边区域的空间活力，以期将该区域打造成富有昆明历史内涵的文化公园，为类似区域的铁路工业遗产更新设计提供一些启示。

[关键词]“公园+”模式；城市设计；昆明北站；工业遗产

[文章编号]1006-0022(2020)13-0046-07　[ 中图分类号]TU984.182　[ 文献标识码]B

[引文格式] 刘敏，韦庚男，叶津岑．“公园+”模式下的昆明北站区域城市设计探析[J]．规划师，2020(13)：46-52．

随着城市化进程的加剧，很多旧工业建筑在城市中心堆积，其原有的使用价值无法与当下城市居民的生活相匹配，变成了城市空间的桎梏，昆明北站便是典型案例。在这样的大环境下，如何合理高效地更新改造此类工业建筑，使工业遗产“活起来”是城市规划急需探讨的问题。当前，对于大部分火车站房区域存在的“城市核心高密度区向外扩张，场地中原有的铁路设施阻碍城市的良性发展”等问题，通常有3 种解决方式：①圣路易斯海滨采用的“迁移铁路，清理用地”方法；②哈德逊城市广场采用的“覆盖铁路进行架空开发”方法；③局部保留现状铁路，重新定义该区域[1]。米轨①昆明北站段的城市设计结合了第2、3 种方式，引入“公园+”模式进行尝试。