[摘　要]近年来，随着人们对交通要求的不断提高，规划界提出了交通网络建设要实现“直连直通”的目标，这个目标体现了“以人为本”的核心思想，以及构建“门到门”完整出行链的交通发展思维。文章结合当前国内城市在城乡公交一体化建设中的特征与问题，基于完整出行链视角，提出城乡公交体系应当由“互联互通”向“直连直通”转变的观点，并以系统空间布局为切入点，从公交网络构建、枢纽设施布局及一体化换乘衔接３个方面提出“直连直通”城乡公交体系规划策略，以期为推动城乡绿色交通发展提供思路。

[ 关键词] 直连直通；完整出行链；枢纽布局；规划策略

[ 文章编号]1006-0022(2019)15-0011-08　[ 中图分类号]TU984.191　[ 文献标识码]A

[ 引文格式] 张乔，邓晶，黄建中，等．完整出行链视角下的“直连直通”城乡公交体系规划策略[J]．规划师，2019(15)：11-

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Urban Rural Public Transit System Planning of “Direct Connection” Based on Complete Traveling Chain/Zhang

Qiao, Deng Jing, Huang Jianzhong, Ma Yuxiao

[Abstract] People’s needs on transportation are increasing in recent years, and planning circle has put forwards the vision of direct connection in transportation network. It is human oriented and reflects the vision of door-to-door complete traveling chain. With respect to the characters and problems of urban-rural public transit integration in China, the paper puts forwards the transition of public transportation system from interconnection to direct connection. It pushes urban rural public transportation integration from network construction, hub facility layout, and integrated transfer in spatial layout, and provides a reference for green public transportation development.

[Key words] Direct connection, Complete traveling chain, Hub layout, Planning strategy

“公交优先”战略一直是我国城市发展的重要政策，经过二十多年的实践，公共交通系统已经逐渐成为城市交通运行的重要组成部分。随着城市规模的扩张，城市公交服务能力与水平逐渐难以适应多样化、高标准的实际出行需求。李晓江教授首次提出“高铁和高速公路建设的第一阶段是互联互通，但我们最终要实现直连直通”的概念[1]，指出从“互联互通”到“直连直通”的转变成为必然。雄安新区规划建设将重点推进区域的“直连直通”，即雄安新区的交通设施不仅要可达，更要直达城市核心区域( 如北京CBD、中关村等)，减少旅客到核心区域之间的换乘次数，创造雄安新区与城市核心区域的“直连直通”，以高效交通方式为载体，加强新区吸引力与生命力。“直连直通”理念实际上是基于完整出行链的高效交通服务模式，目的是简化出行过程、减少出行时耗、提高出行效率。这个概念对于城乡公交体系的构建也具有十分重要的意义。随着我国城镇化进程的推进，城区与乡镇之间的联系越来越紧密，城乡之间通勤、生活休闲等活动联系逐渐日常化。在我国“公交优先”宏观策略的指引下，各地区越来越重视城乡公交系统的建设，“村村通公交