[摘　要]居民出行方式与土地使用特征的相互关系是国内外研究的前沿问题之一。城市建成区面临着因居民出行方式与土地使用特征不匹配而导致的严重交通供需矛盾问题，低碳出行与土地集约使用的相互关系研究对解决该问题具有重要作用。文章主要从研究要素、研究视角和研究方法三个方面出发，对国内外有关居民出行方式与土地使用特征相互关系的研究进行深入梳理，明确各种方法的优势和不足，进而总结归纳出其总体研究趋势和存在问题，并指出研究需要进一步关注的内容，以期为今后建成区的土地集约使用研究提供新的视角。

[关键词]存量规划；低碳出行；土地集约使用；协同机制；城市建成区

[文章编号]1006-0022(2019)10-0005-07　[中图分类号]TU984　[文献标识码]A

[引文格式]段亚琼，侯全华，张思祎．低碳出行与城市建成区土地集约使用相互关系研究述评[J]．规划师，2019(10)：5-11．

Review of Intensive Land Use in Built-up Area Based on Low-carbon Travel/Duan Yaqiong, Hou Quanhua, Zhang Siyi

[Abstract] The correlation between residents’ travel mode and land use characteristics has always been a frontier issue of foreign research. The built-up area is faced with the dilemma between traffic supply and demand caused by the mismatch between residents’ travel mode and land use characteristics. The research on the correlation between low-carbon travel and intensive land use has made an important contribution to eliminate the dilemma. From the three aspects of research elements, research perspective and research method, this paper thoroughly reviews the domestic and foreign research on the correlation. Moreover, the advantages and disadvantages of the existing methods are identified to summarize the general research trend and the existing problems. The research aims to provide a new perspective for the study of intensive land use in built-up areas.

[Keywords] Inventory planning, Low-carbon travel, Intensive land use, Influence mechanism, Urban built-up area

在新型城镇化背景下，“严控增量、盘活存量”的高效率土地使用成为我国大中城市的内在需求，尤其在城市建成区，存量与增量的协同规划已变为核心研究课题。城市建成区作为各种现代城市功能和就业的集中地，集聚了城市最重要的商业、文化、医疗和教育等资源，并成为绝大多数交通吸引源的聚集地。在过去40多年的城市增量发展时代，由于新老矛盾的交织与新旧利益的碰撞，城市建成区的交通已经呈现出与以往差异显著的阶段特征，形成了多阶层、多样化的交通供需矛盾。特别是我国大多数城市建成区现有土地资源相对有限，可改造程度低，道路交通设施发展空间受限，以公共交通为主的低碳出行方式滞后与机动车快速增长形成强烈的反差，居民出行方式与土地使用特征不匹配，导致高峰时段交通拥堵成为居民交通出行的常态。为了解决这一问题，国内外学者就居民出行方式与城市建成区土地使用特征的关系进行了广泛而深入的研究，并在理论和实证模型上取得了丰硕的成果，其中多数研究认为居民出行方式与土地使用特征相对应，特定的居民出行方式可以导致某种相应的土地使用特征。在对香港、东京等城市的研究中发现，城市土地使用的高度集聚未必会引起小汽车使用比例的升高，低碳出行与土地集约使用的相协调是解决交通供需矛盾的关键所在。

尽管大量研究在居民出行方式与土地使用特征相互关系的一些关键问题上取得了重要进展，但是受低碳出行方式与用地类型复杂多样、多源异构数据获取与整合难度大等因素的限制，迄今对低碳出行与土地集约使用的指标体系、作用关系与模型方法的定量研究还比较薄弱，限制了对二者相关性的深刻理解，因此有必要对二者的特征做一个较深入的分析。基于此，笔者确定文献的检索源，国内研究以中国学术网络出版总库(CNKI)数据库为主，国外研究以“Web of Science”外文数据库为主，并结合Note Express文献管理软件，对以“低碳出行与土地集约使用的相互关系”为主题的近10年文献进行了广泛而深入的阅读与分析。文章首先从研究要素与研究视角两个方面对相关研究进展展开追踪，其次对研究方法中的理论分析模型和技术分析方法进行归纳总结，以期能从这些文献中解答上述问题，梳理出有关低碳出行与土地集约使用的相互关系研究并提出对未来研究方向的若干展望。