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规划设计
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交通数据分析决策下的地下空间规划方法探索

王其东   2018-07-26 15:08:04
 

[摘 要]以地铁为代表的地下交通基础设施建设是城市地下空间大规模综合开发的重要基础,交通功能已成为地下空间开发的主导功能,围绕地铁站形成的地下步行交通系统是城市立体交通系统的重要组成部分。以往的地下空间规划更多的是采用“经验判断”“定性分析”等方法进行设计,对地下空间交通主导功能的研究缺位,导致地下空间建设在完成之后才发现交通功能不全、交通空间不足及交通组织混乱等问题,尤其是在地铁站等交通敏感地区,无法实现交通引导地下空间综合开发的初始理念。文章重点关注地铁站使用者的需求,运用“以行定形”的规划理念,通过交通数据分析和行人微观仿真两大技术手段,构建满足地铁站周边交通功能需求以及行人高效舒适体验的地下步行系统。
[关键词]数据分析;行人仿真;地下空间;以行定形;理性规划
[文章编号]1006-0022(2018)07-0071-06 [中图分类号]TU984.11+3 [文献标识码]B
[引文格式]王其东.交通数据分析决策下的地下空间规划方法探索[J].规划师,2018(7):71-76.

Underground Space Planning Based On Traffic Data Analysis/Wang Qidong
[Abstract] Underground transportation infrastructure represented by subway is an important foundation for large-scale comprehensive development of urban underground space. Traffic function has become the leading function of underground space development. The underground pedestrian traffic system around the subway station is an important part of the city’s three-dimensional traffic system. Underground space planning usually adopts empirical and qualitative methods, which has resulted in traffic problems and failure of comprehensive underground development. Based on subway users’ needs, the paper adopts “shape by flow” concept, makes traffic data analysis and pedestrian simulation, establishes a high efficient and comfortable underground pedestrian system that meets traffic needs of subway stations.
[Key words]  Data analysis, Pedestrian simulation, Underground space, Shape by flow, Rational planning


0引言

经历了近40年快速城市化后,我国许多大城市开始出现土地资源紧缺、交通压力不断上升等问题。在此形势下,向地下发展,寻求地下空间资源的城市发展策略进一步显现,而大规模地铁建设已成为各城市政府加大地下空间开发力度、优化交通运输格局的重要手段。以地铁为代表的地下交通基础设施建设是城市地下空间大规模综合开发的重要基础,围绕地铁站形成的地下步行交通系统已成为城市立体交通系统的重要组成部分,是城市重要的交通功能主导空间。因此,从地下空间使用者的需求出发,运用“以行定形”的规划理念,通过交通数据分析和行人微观仿真两大技术手段进行地下空间布局决策是地下空间规划设计的重要内容。
  
1文献综述

城市地下空间规划在城市空间形态发展和城市地下空间利用中起着核心作用[1]。随着城市地下空间规模的不断扩大及开发利用强度的日益提高,地下空间的规划研究逐渐受到国内学界的关注。相关学者从不同方面对城市地下空间规划进行了探讨,如张腾龙等人结合沈阳地下空间规划编制与开发建设实践,总结分析传统规划方法面临的问题,提出了由地权向空间权转变的地下空间规划方法[2];朱兆丽结合常州中心城区地下空间开发实践,提出了从总体层面、控规层面和重要节点城市设计层面进行地下空间规划的编制方法[3];邹亮等人以丹阳为例,研究了中小城市地下空间开发利用的条件与需求,探讨了基于需求导向的中小城市地下空间开发利用规划方法[4]。此外,由宗兴等人基于沈阳规划设计实践,提出了以行动为导向的城市地下空间规划编制办法[5]。
总体来看,目前国内的城市地下空间规划多是采用“经验判断”“定性分析”等方法,对地下空间交通主导功能的研究关注不够,导致地下空间建设完成之后才发现交通功能不全、交通空间不足及交通组织混乱等问题,尤其是地铁站等交通主导地区,无法实现交通引导地下空间综合开发的初始理念。交通发生过程中的人流和行人个体行为是解决城市交通问题时需要关注的重要因素,而如何保障人流交通的顺利通行和创造舒适的行人出入环境是地下空间交通规划需要解决的核心问题。因此,通过对交通数据的分析及行人行为的微观仿真来决策轨道交通的规划设计是关键。这就需要分析大流量交通数据和行人行为因素对轨道交通带来的影响。
随着互联网和大数据技术的迅猛发展,美国、英国和我国(深圳)已经开始对大数据在交通管理中的应用进行实践与探索,交通数据分析已成为公共交通规划与管理可靠的规划决策模型[6]。尤其是在轨道交通上,轨道交通大数据运用的决策需求贯穿轨道交通生命周期的全过程,数据对轨道交通的规划、建设和管理起着重要的决策支撑作用,这

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