街区空间形态对居民步行通行的影响分析

[摘　要]步行不仅在短距离出行中占据重要地位，还在大城市绿色交通体系构建过程中起着核心作用。文章以上海中心城区21个生活街区为研究对象，提取与居民步行通行活动相关的街区空间形态变量，通过SPSS相关性分析、基础模型模拟和预测模型建立三种方法探索街区建设环境变量对各类步行通行活动的影响，并结合散点图分析进行适宜值估算，在此基础上从街区空间形态角度提出步行友好街区的优化建议。
[关键词]宜步行性；步行通行；生活街区；城市形态
[文章编号]1006-0022(2017)02-0074-07　[中图分类号]TU984.199　[文献标识码]B
[引文格式]陈泳，王全燕，奚文沁，等．街区空间形态对居民步行通行的影响分析[J]．规划师，2017(2)：74-80.

Influence Of Spatial Form On Pedestrians/Chen Yong, Wang Quanyan, Xi Wenqin, Mao Jie
[Abstract] Walking in transportation is mainly short distance, but is the core in the construction of green transportation system. The paper chooses 21 residential blocks in downtown, Shanghai, selects spatial form factors of blocks correlated to pedestrian activities, studies the influence of the factors on walking by SPSS analysis, basic model simulation, and prediction modelling. With distribution map, the paper calculates the suitability of blocks and puts forwards improvement suggestions.
[Key words]  Walkability, Pedestrian, Residential block, Urban form

1研究背景

      近年来，城市设计领域主张通过城市形态的优化来提升宜居性，城市规划领域推广低碳社区与绿色出行理念，交通领域提出慢行交通模式，公共健康领域则鼓励人们进行更多的身体活动和体育锻炼。这些研究领域的交汇点在于提倡更多的步行出行，建设适宜步行的城市环境。可见，宜步行性(Walkability)已成为不同专业领域共同关注的课题。越来越多的西方学者从更为整体的城市形态角度探索街区宜步行性的评价体系与优化方法，并借鉴交通规划中的数学模型方法与医疗卫生的统计分析方法对城市形态是否影响和如何影响步行活动展开基础性研究。大量研究表明，集约化利用土地、加密路网和增加商业设施等都可以促进步行活动[1-3]。然而，由于城市人口密度、经济发展水平、文化习俗和建设环境等方面的差异，这些研究结论是否适用于我国城市尚待观察。另外，步行活动按照出行目的可以分为交通步行(交通规划领域的关注点)和休闲步行(公共健康学派的关注点)，二者对于具体的城市空间形态可能存在不同的需求。因此，本文以上海中心城区为例，探寻街区空间形态特征对居民步行通行活动的影响，并通过数理模型的推导来揭示其内在关联性，为步行友好街区的建设提供参考与借鉴。

2调研设计

2.1调查内容
      本文所指的生活街区是以居住功能为主，兼具相关配套设施的城市片区，是步行活动发生频率最高、时间最长的城市区域之一，也是城市交通源的主要起点和终点。居民步行通行是指发生在上述城市公共区域内的户外步行通行活动，既包括居民日常必需且有目的地的步行通勤出行(如上下班、上下学)，同时也包括非日常必要但有目的地的购物出行。街区建设环境变量涉及街区属性、空间肌理、土地利用、公交服务、步行设施和界面形态6大类的32个单项指标。考虑到居民的社会属性也是影响其选择交通出行方式的重要因素，因此本文将居民的社会属性作为协变量一并研究。