基于城市联系度的武汉城市圈动态发展研究

[摘　要]在区域一体化的时代背景下，以人流、物流为表现形式的有形交通流和以信息流、资金流为表现形式的无形经济流共同决定了城市间的联系度强弱，进而决定了城市群的空间职能结构。交通流和经济流必须相互匹配，城市群才能健康、稳定地发展。基于此，文章选取2010年及2013年武汉城市圈的相关数据，分析三年来其内部交通流、经济流强度的变化情况，并从交通流与经济流耦合的角度对城市联系度进行综合评价和动态分析，发现武汉城市圈处于单核心集聚的初级阶段，武汉市的经济流与交通流的耦合程度增加，而其他城市仍然处于不耦合状态。根据研究结果，文章提出武汉城市圈空间结构的优化建议，以期实现城市圈的健康稳定发展。
[关键词]城市联系度；交通流；经济流；空间优化；武汉城市圈
[文章编号]1006-0022(2017)01-0085-08　[中图分类号]TU982.2　[文献标识码]B
[引文格式]黄俊，李军，周恒，等．基于城市联系度的武汉城市圈动态发展研究[J]．规划师，2017(1)：85-92.

Dynamic Development Of Wuhan Metropolitan Area Based On Urban Connection/Huang Jun, Li Jun, Zhou Heng, Huang Jingnan
[Abstract] The flow of population, information, and capital at large reflect the connection among cities and their spatial-functional structure. Traffic and economic flow must match each other for healthy and stable urban agglomeration development. The paper chooses data of Wuhan metropolitan area from 2010 to 2013 and analyzes the change of traffic and economic flow intensity, makes comprehensive evaluation and dynamic analysis on urban connection, and discovers that Wuhan metropolitan area is at primary mono-centric stage of agglomeration. Wuhan’s traffic and economic flows coupling is increasing while other cities are yet to be developed. The paper proposes improvement suggestions for healthy and stable development of Wuhan metropolitan area.
[Key words] Urban connection, Traffic flow, Economic flow, Spatial improvement, Wuhan metropolitan area

0引言

经济的全球化促进了全球城市网络系统的形成，各个国家都组成了若干个以大城市为核心，周边城市共同参与分工、合作的一体化的圈域城市体系，同时以特殊的网络方式进行密切联系。衡量这种联系的标准即为城市联系度。城市联系度本质上是通过人、物质和信息的流动来实现的，是区域内部的城市经过长期的相互竞争，依据区位条件、资源禀赋、人力资本、技术优势和市场化程度等的差异，走向区域合作共赢，产生区域空间功能分异，出现多元化、专业化和差异化的区域功能特征，城市功能最终通过有形或无形的联系通道，以实体或虚拟的空间流的形式综合形成功能互补的空间网络结构。城市在快速聚集形成城市群的过程中，多种流就像人体中的血液循环一样，只有畅通无阻，相互匹配，城市群才能健康发展和生存下去[1]。
目前，学术界将城市群内部的人流、物流、资金流、技术流、信息流和空间流统称为城市流，这种城市流是广义的城市流，普遍采用城市流强度测算的方法进行研究。城市流强度表达的是城市具有的外向功能所产生的聚射能量以及城市之间与城乡之间相互影响的数量关系[2]，选取的参数主要是经济与产业方面的要素。因此，用城市流强度进行测算的城市流是狭义的城市流，反映的是城市间产业、技术和信息等的经济联系，不能反映城市内部所有流的情况，尤其是与交通有关的具体问题，这就导致城市流的定义与研究方法不对应的情况发生。