【规划广角】基于心理可达性的长南迳古道保护修复成效及其优先改进策略研究

从2016年起，广东省在全国率先启动了南粤古驿道的保护利用工作，确定了包括珠海长南迳古道在内的8条示范段作为工作重点推进。2018年10月，长南迳古道经过保护修复后正式向市民开放，在全省的古驿道保护利用工作中起到了一定的示范作用。经过一年多的实践检验，究竟长南迳古道的保护修复工作成效如何，即能否满足市民偏好、哪些方面需优先改进，是亟待回答的问题。特别是珠海即将启动凤凰山古道、万山古驿道和斗门古驿道等古驿道的保护修复工作，迫切需要吸取长南迳古道的经验和教训。相比学校、公园等一般的公共设施而言，古驿道具有稀缺性、不可移动性与不可新建等特点，若采用出行距离或时间等指标从空间可达性的角度进行研究，意义不大；加上人们一般对古驿道比较陌生，往往先入为主地认为古驿道离自己比较遥远、位置偏僻及不安全等，存在较大的心理障碍。因此，本文认为从心理可达性的视角研究古驿道的保护修复成效及其优先改进策略，更具现实意义；也期望本文的研究可以为其他古驿道、不可移动文物等的保护修复工作提供参考借鉴。

本文的研究对象为长南迳古道。长南迳古道位于珠海市东部地区，开路年代不详，清雍正三年(1725年) 重修，是广东省南粤古驿道的重要组成部分。古道呈南北走向，由珠海唐家湾镇官塘村至前山东坑村并往西南延伸，与珠海的另一条古道(岐澳古道) 在长沙圩交汇后通往澳门(图2)，是古时南朗、翠亨、上栅、官塘等村民往来前山、澳门等地的主要道路。2016年底，长南迳古道被确定为广东省南粤古驿道8条示范段之一后，珠海随即开展保护修复工作。目前，共修复了3.5km的古驿道本体，增设了2处驿站、4处驿亭、20块文化展示标识，营造了10 处特色景观节点，配套建设了2.5km的连接线等。2018年10月长南迳古道正式开放后，成为最受珠海市民欢迎的公共空间之一，仅2019年春节期间就接待了游客近10万人次。

心理可达性反映的是人的主观感受，其水平的高低可以通过调查人们“对长南迳古道的整体满意度评价”直接获得，满意度越高，表示越能满足人们的偏好，心理可达性水平就越高。提高心理可达性水平的优先改进策略可通过构建指标体系，并采用IPA-KANO分析模型获得。

在已有的公园心理可达性研究中，指标体系的构建主要围绕对公园距离、品质(或功能) 和周边环境的感知等方面来展开，具有一定的借鉴作用。在这些研究的基础上，本文结合专家咨询、现场访谈和《广东省南粤古驿道保护与修复指引》(2018 年修编)等相关标准的分析，构建了由3个一级指标(含对出行的感知、对古驿道品质的感知和对古驿道及周边安全的感知)、6个二级指标和13个三级指标(具体因素) 组成的指标体系(表1)，反映出人们对长南迳古道的心理偏好因素，并依托调查访问得出人们对这些偏好因素的偏好程度(用重要性程度表示) 及其绩效表现的感知(用满意度表示) 等。上述指标均为后续的优先改进策略甄别提供了基础。

IPA-KANO模型是基于三因素理论改进的重要性—绩效分析方法，过去一般应用于市场营销领域的分析，能快速、有效地识别出提高顾客满意度的优先策略。其中，重要性—绩效分析方法(即IPA分析方法) 于1977年由Martilla andJames提出，基本思想是顾客对产品或服务的整体满意度取决于顾客对该产品或服务的各项因素的重视程度及对各项因素的绩效表现评价。运用到本研究中，就是以人们对长南迳古道各因素的重视程度为横轴、对各因素的满意度评价为纵轴构建四象限图，针对不同的象限即可提出针对性的策略(图3)。比如，对于象限D中的因素而言，它们是人们较为偏好的因素，但绩效表现却很差，导>