三　设计逻辑与空间策略

      设计提出一系列操作策略，建立各个重点板块的空间秩序，从而形成独特的设计逻辑，寓新于旧，引导老城核心区新景观的逐步生成(图6)。

（一）复原历史场景，彰显空间文脉

      设计原址保留了老火车站售票厅、部分火车轨道、大石桥和正太饭店，将拆除铁轨移至原京汉铁路线位，还原了百年前火车穿越大石桥的历史场景；以铁路景观为主题，重塑核心空间(图7)。同时，设计保留了大桥路历史路径，结合广场西侧已批的中科环能商业综合体项目，打造一条室内步行街。

（二） 重建“百年广场”，打造城市客厅

1.纵横关联形成骨架，构建轴线体系

      设计以原京汉铁路线为景观主轴，经大石桥和车辆厂向北延伸至北边界的和平西路，与北部现状的梯形空地相连接，形成轴线北端的开放空间节点。为了展示大石桥的历史全貌，设计将其北侧空间打开，形成三角形的视域，建构以大石桥为对景和焦点的主题广场；同时，大石桥两侧建筑界面紧密围合，强化了广场的内聚感。在大石桥以南，设计以老正太饭店为轴心，形成垂直于景观主轴的东西向次轴，将轴线延伸至解放纪念碑；在正太饭店与解放纪念碑之间设置城市原点景观雕塑，以此为基点建立南向轴线，跨中山路与老火车站站前广场相连接，并在与老火车站建筑轴线的交汇处形成文化广场。通过多次的轴线转折与连接，设计构建起一套纵横交织、主次联动的轴线体系，作为“百年广场”的结构框架。

2.化整为零重组序列，激活广场集群

      以轴线体系为基础，设计开拓出一系列主题性的中小广场群，包括三大主要广场和多个特色化小广场。设计在正太火车站售票厅以北设置铁路文化广场，其上铺设铁轨，作为景观符号。老正太饭店的主立面十分精美，设计拆除饭店东侧现状杂乱的房屋，开辟东广场，以充分展现其主立面。设计结合地铁站点，将解放纪念碑南广场定位为时代广场。此外，设计还赋予了售票厅东广场、下沉广场以及由建筑围合出的若干开敞空间不同的文化主题，这些空间大小不一、各具特色，彼此穿插渗透，共同构成了“百年广场”的公共开放空间体系。

3.有机织补新老元素，营造特色街区

      在设计区域中，景观主轴以东的场地被老正太饭店及其东广场分成南、北两个片区。按照政府要求，设计将多栋从周边迁建过来的历史建筑安置于此，并进行重新组合，打造民国风情特色街区。首先，设计将迁建建筑集中设置于北片区，并围合中央院落，体现民国特色；在区域周边“织补”小体量商业建筑，注重建筑尺度、材质与风貌的统一，并强调围合界面的连续性。其次，对保留和迁建的历史建筑进行立面整修，做到修旧如旧；改造老建筑的内部空间，植入文化创意和商业服务功能。最后，南片区的建筑肌理和体量要与北片区相近，通过格网状步行路径的切分，形成内部街巷体系 ( 图 8)，并与北片区相联合，组成整体；对现状层高为十层的新正太饭店进行立面改造，增加一定的符号元素，使其与底层的建筑风貌相协调。通过以上“步步为营”的设计策略，“百年广场”的基本架构渐趋成型(图9)，四大片区 ( 解放碑纪念区、特色创意工坊区、铁路记忆广场区和民国风情商业区 ) 各具主题 ( 图 10)，并以文化休闲广场群和特色商业街区为主要载体，共同打造“城市新客厅”(图11)。

（三）保留工业遗产，重塑场所记忆

      考虑到石家庄市车辆厂现有厂房为新中国成立后