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全球6个最酷的高线公园方案设计
规划师杂志社   2015/12/18 9:30:10
 


悉尼高线公园

 

总平面图

分析图

效果图

      悉尼市中心横跨阿尔蒂莫(Ultimo)路的废旧的火车道已被成功改建一个市区空中公园和走道,8月30日起向公众开放。
      在过去近150年的时间里,这条名为“货运线”(Goods Line)的车道承担着向悉尼市区运入和运出羊毛、肉类、谷类的商业用途,是连接悉尼市区到达令港(Darling Harbour)的重要干道。但是在近几十年里,这条车道一直安静地躺在那里不再被使用了。

      纽省政府决定将其改建为一个空中休憩地和步行道,由澳派景观设计工作室和 CHROFI为合作设计,将其打造为一个全新的独特公共空间。
      该项目耗资1500万,把这条500米长的车道变成了一条连接中央车站(Central Station)和达令港空中步行街。它从中央车站的德文郡(Devonshire)街隧道经过动力博物馆(Sydney's Powerhouse Museum)一直到达令港。

      设计师们保留了铁路的遗迹,并大量使用工业材料钢、混凝土、木材、和铁路原有的砂岩涵洞。里面的娱乐设施包括自行车道、绿化带、儿童戏水处、圆形舞台、竞技场、金属乒乓球台,甚至还有近年时髦的“学习小屋”(study pods)。

这一娱乐大众的设计和设施堪比纽约曼哈顿区著名的高线公园(High Line)。纽约的高线公园也是将旧的货运专线改造成2.3公里长的城市翻新建筑,该公园离地面有9米高,被誉为一个里程碑式的建筑,其为纽约赢得了巨大的社会经济效益,成为国际设计和旧物重建的一个典范。

      纽省交通厅还考虑把这条线沿着摄政街(Regent Street)延伸到红坊(Redfern)区和Mortuary站,现正在进行可行性研究。

首尔高线公园

       MVRDV赢得了首尔中央车站附近一个938米的长废弃高架改造成高线花园的竞赛。这个雄心勃勃的项目被称为“首尔空中花园”,旨在打造“更环保,更具吸引力和更人性化”的城市。设计方案为其配置了254棵树木以及各异的花草灌木创建一个以韩文字母排列的“植物图书馆”。重新被利用起来的高架桥不仅美观还能为市民提供更便捷的交通,将步行时间较过去从25分钟缩短到11分钟。

      Winy Maas,MVRDV的首席建筑师以及合伙创始人解释,“首尔人行天桥将改变许多人的日常生活,他们将通过一个绿色捷径穿越交通和混凝土建筑。”这是一个步行公园,是韩国自然遗产的活字典,将城市居民与自然连接在一起。

      “MVRDV将首尔本土植物与圆形花盆结合,打造出一个独特的绿色空间;再将一系列城市公共空间活化剂要素比如茶餐厅,花店,自由市场,图书馆等植入其中,力求让场所变得更有生机与可能性。”

      “在未来该高架将融入新的植物,接入楼梯、电梯及自动扶梯等。这将进一步的增加该地区的绿地和公共空间,每个街区通过字母顺序和标识以及植物的不同种类。”

      根据首尔联合研究所和韩国规划师协会的研究,该空中花园预计产生的经济效益是装修和维护成本的1.8倍。韩国政府计划到2017年完成项目。


多哈首尔高线公园


      设计师Santiago Calatrava为多哈湾设计了美丽的沙迦跨海大桥系列。大桥与海底隧道相接,使得整个大桥看起来时而浮于水面时而沉入水底。车道上方的高线公园带来了郁郁葱葱的绿树,它们和人行道一起被多哈湾的水域包围着,形成独特景致。

      设计师Santiago Calatrava为多哈湾设计了美丽的沙迦跨海大桥系列。三座桥为一个系列,它们连接了这个城市的文化区和哈马德国际机场。大桥与海底隧道相接,使得整个大桥看起来时而浮于水面时而沉入水底。车道上方的高线公园带来了郁郁葱葱的绿树,它们和人行道一起被多哈湾的水域包围着,形成独特景致。

      通过设计师这种标志化的设计风格,美丽的沙迦大桥在天际形成一道优雅的弧线,同时在海平面上也绘出柔美的曲线。大桥解决了多哈的车流问题,有效地控制了车流的南北线路。大桥总长跨越6英里,对于该地区的交通来说是增加了一个动脉,这不仅有利于城市交通的发展,也为多哈2022年在卡塔尔的世界杯做好充分的准备。

双层跨海大桥带来了高线式的城市公园,为城市增加了一些必要的绿地空间,人们由人行天桥到达公园。该公园将包括一个绿树成荫的海滨长廊,以及一些娱乐和接待设施,在桥的尽头形成一个多层次的公园。公园也将直接连接多哈商业区,带动桥底零售业的发展。


新加坡高线公园

      上周新加坡宣布了一项竞赛,该竞赛希望改造一条长24公里的旧铁路线路。这条线路贯穿新加坡的南北国境,从最北边的丛林检查站到最南边的丹戎巴葛火车站。铁路始建于1903年,是旧的马来亚铁路的一部分,从新加坡国内一直通到马来西亚。这条铁路因为穿过了新加坡的大多数自然景观,一路风景秀丽而被称为“绿色走廊”。新加坡政府对于这条旧铁路线路的改造设想就是希望将它打造成“新加坡版高线公园”,利用这条完整的线性公共空间来连接和振兴周边的区域,同时为周边社区提供宝贵的绿色空间。

      整个竞赛项目包括三个部分:铁道走廊总体规划设计、蔡厝港经济适用房项目和丹戎巴葛火车站改造。低调的土人景观与MKPL联合团队赢得了两个项目,经济适用房和火车站改造的设计权。而Tierra与日建团队赢得了总体规划项目。

      设计团队将继续细化设计方案,并于11月9日到11月28日之间在新加坡的URA中心天井中展示。


华盛顿高线公园

      OMA,Howeler + Yoon,NEXT Architects和Balmori Associates在四个跨学科团队竞争中脱颖而出,入围华盛顿特区首个高线公园的设计竞赛。这个全国性的竞赛为期6个月,现在入围团队发布了他们初步设计方案,方案被命名为11街天桥公园。悬浮在阿纳卡斯蒂亚河上,这个多用途的公园旨在重新贯通城市的两个不同地区,并且通过提供一个21世纪的市民游玩场所来再次吸引沿河的居民。“教育和表演空间以及一个咖啡馆和水上运动区域都将包括在平面图上。
Balmori Associates/ Cooper,Robertson & Partners
       “天桥公园将既是市民中心又是公园。它不仅仅是用来穿越河流,它本身就是一个场所。将通过加强与社区联系赋予它生命力。通过天桥公园的设计,我们相信我们可以帮助连接河流两岸不同的社区,重新振兴阿纳卡斯蒂亚河,通过体育和社会活动改善公共健康的总体质量,并为当地居民早就新的就业机会。这三个概念打造了我们的设计。我们的目标是创建一个包容、难忘的和标志性的天桥公园。”

OLIN/ OMA
       我们将11街天桥公园设计成一个交流的地方。公园在阿纳卡斯蒂亚河上,通过一系列户外空间和活动区域创造一个盘旋在阿纳卡斯蒂亚河之上却又扎根于此的迷人场地,从而将把历史上一直分开的位于河流两岸的区域连接起来。为了创建这个比起天桥更像是目的地的场所,我们将这座天桥公园设计为一个河流两岸汇聚和共存的交流场所。阿纳卡斯蒂亚河将提供多层次的方案,向大家展示一个新的社区公园,一个附近上班族下班后的目的地,一个居民休憩的场所和游客探索的区域。


Stoss景观都市生活/ Howeler + Yoon建筑事务所
       在华盛顿历史上,先是小船和木筏,然后是渡船为整个城市的河流提供至关重要的联系,包括阿纳卡斯蒂亚河沿岸的地方。在离现在稍久一些的时候,摆渡工人住在阿纳卡斯蒂亚河两岸,工作在码头。这些渡口不再仅仅是通过的地方,而是变成集会的地方和社交的地方。我们的11街天桥公园方案将落实一个新的渡口,它将建立到达和穿越阿纳卡斯蒂亚河的新连接,在社会和文化上丰富河流两岸的街区生活。


Wallace Roberts & Todd (WRT) / NEXT Architects / Magnusson Klemencic Associates
      欢迎来到阿纳卡斯蒂亚码头,这是一个位于阿纳卡斯蒂亚河中心处的25亩的公园,是通向阿纳卡斯蒂亚历史的入口,也是俯瞰哥伦比亚特区作为一个水滨城市崛起的绝妙位置。The WRT/NEXT的设计通过和谐而激动人心的样式实现这一愿景,达到竞赛“连接不同社区,让人与河流重新融合,通过娱乐和玩耍改善公共健康以及扩大经济机会”的要求。


纽约高线公园
       位于纽约曼哈顿中城西侧的线型空中花园。原来是1930年修建的一条连接肉类加工区和三十四街的哈德逊港口的铁路货运专用线,后于1980年功成身退,一度面临拆迁危险。在纽约FHL组织的大力保护下,高线终于存活了下来,并建成了独具特色的空中花园走廊,为纽约赢得了巨大的社会经济效益,成为国际设计和旧物重建的典范。

 

转自景观周

 


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