体，为市民的生活提供良好的游憩设施，以及为城市的健康发展提供强大的自然动力。

       (1)城市水域开敞空间。

       对于治理较好的昆都仑河和东河，规划先增加具有当地特色、含有历史元素的景观小品，然后对河道两侧及周边绿化进行后期养护；对于治理一般的四道沙河、二道沙河和西河，规划先对河道进行清理，再对河道两侧进行绿化，营造滨水景观，同时增加亲水平台及游憩设施，完善硬件设施，对河道进行蓄水；对于治理较差的哈德门沟、虎奔亥沟、北郊防洪沟、山和源沟、阿善沟和五当沟，规划先疏通河槽，扩宽河道，然后逐步恢复河道两侧的生态系统；同时，规划新增3条连通河道，以连接贯通规划区内的水系，从而形成河湖水景交相辉映、人水和谐的城市景观，并通过提高河道的防洪排涝标准，保障城市安全。

       (2)城市风景区及基本农田等非建设用地开敞空间。

      在旅游景点规划方面，在保留规划区现状旅游风景区的基础上，规划加强大青山南坡绿化工程的实施力度，形成大青山南坡完整的自然生态环境及黄河景观湿地带，构建城市郊野公园；建设赵长城遗址景观带及扩建昆都仑召庙风景点，充分挖掘包头市独特的文化内涵，营造大旅游的氛围，树立文化旅游一体化的发展理念，最终实现生态系统的资源与文化融合发展(图7)。在非建设用地规划方面，规划强调非建设用地的生态功能，首先，尊重自然景观的原有布局，对农田、林地和交通干线的防护控制带、蔬菜园艺基地等生态敏感空间予以重点保护；其次，严格控制建设用地的数量和强度，局部开发休闲观光、生态产业等用地，并根据本地的自然特色，逐步恢复和重构地区个性化的景观特征，营造多种类、多层次的生态格局，以显现非建设用地的生态作用。

      (3)城市道路开敞空间。

      规划中的城市道路开敞空间主要针对城市慢行系统。对无自行车道且绿化不足的昆北路、白云鄂博路(团结大街以北)、赛汗路(青山路—110国道)和青北路等道路，规划增加自行车道，并加强这些道路的绿化建设。对于绿化等级不一的道路，规划对其两侧的景观进行改造，以增加道路的景观多样性，即规划在兵工路(兵工佳苑以西)、青山西路(民族东路以西)、文化西路(民族东路以西)、民族西路(莫尼路以北)和昆河东路等道路上新增4行树；在青山路(经九路—东河村北路)、纬四路(白云鄂博路以西)新增6行树；在滨河、东河的东路与西路以及沿黄景观路营造景观休闲道。通过对规划区道路的提档升级，规划最终形成以自行车、步行街为骨架的城市慢行系统，并建立完整的非机动车通道。

       (4)城市绿地开敞空间。

       规划将市级绿地开敞空间布局在交通便利、自然环境优美和历史古迹众多的地方，以赛汗塔拉公园为圆心向周边扩展，并以大青山南坡及黄河湿地地区为原点向城区扩散，服务范围覆盖整个城市及城市周边地区；将区级绿地开敞空间布局在临近居住区且交通较方便的地方，由高到低自市中心向周边呈圈层式扩散，基本以河道、铁路周边防护绿地为主，其中近期以绿植为主，远期可在绿植较成熟的条件下，将区级绿地开敞空间改造为城市公园；将居住区级绿地开敞空间较多地布局在城市的新建区域，其辐射范围为800m；将小区级绿地开敞空间布局在居住区周边或内部，并且按照“最近距离、最短时间和最低费用”的原则进行布局，以实现5～10分钟路网的小区级绿地开敞空间全覆盖。居住区级绿地开敞空间与小区级绿地开敞空间一起构成了居民休憩活动的基本网络，这两种类型的绿地开敞空间均以城市居住区为中心向周边呈网络式布局。

文章详见《规划师》2015年2期《美丽城市理念下的城市绿色开敞空间构建》