龙首”区域主要种植指天椒，并以万亩椒园为代表；“三果摆尾”指在示范区西侧的“龙尾”区域主要种植葡萄、桂花梨和高山柑橘三种特色水果，并以庄园的形式进行布局。此外，规划在农业发展带中段少量布置苦丁茶种植，而稻田和油菜花轮作种植则遍布整条农业发展带。

4  “一河一渠灌田园，一洞一路展新卷”的总体景观体系

      规划将示范区总体形象定位为“天映彩卷”，即天等镇至上映乡形成一条颜色变化丰富的长带，犹如天上景象映射人间，展开一幅绚丽的画卷。基于此，规划构建“一河一渠灌田园，一洞一路展新卷”的总体景观体系：“一河”，即自西向东蜿蜒穿过示范区的寿河；“一渠”，即农田灌溉水渠；“田园风光”，即规划以田园景观为主题，以万亩椒园、都康田园以及葡萄、桂花梨等水果庄园为代表，形成独特的山水田园风光；“一洞”，即示范区东侧的穿龙岩天然洞口，是整个示范区的天然门户标志；“一路”，即自天等县城往西县道547接省道213；“彩卷景色”，即规划以不同的农产品颜色来呈现多层次的景色，以“一园一景一故事”的布局原则，展开一幅有景致、有内涵的画卷。

5  以展示体验为重点、养生休闲为特色、商务会议为补充的旅游发展体系

      规划在生态农业的基础上，开发观光旅游和休闲体验等功能，构建不同时段、不同景象的休闲旅游区，形成农业与旅游业相互协调的现代农业发展格局。优美的田园风光是示范区最引人入胜之处，其中以都康田园和万亩椒园为代表，因此规划在保护生物资源和生态环境的前提下，以可持续发展为原则，结合地方特色和田园风光，合理开发有趣的休闲与体验活动。
      在示范区东部，规划主要结合田园风光，大力发展休闲农业—农家乐；在示范区中部，寿河两岸风光旖旎，空气清新，规划大力发展农耕体验和休闲养生项目，以吸引众多城市游客，“吃农家饭、品农家菜、住农家屋、娱农家乐、买农家品”，满足游客多样化的民俗体验需求；在示范区西部，省道和县道通达，交通便利，同时派钦水库周边环境优美，用地集聚，规划结合大片水体，凭借农业科技优势，打造滨水休闲基地和“山地农业论坛”，以满足休闲娱乐及商务会议的需求。

6  布局合理、便捷可达的道路交通系统

      道路交通系统是示范区的“窗口”系统，是外来人员对示范区的第一印象，同时完善的交通设施也能够为示范区发展旅游农业提供有力保障。因此，规划充分考虑示范区对外及内部交通联系，打造多层级的道路交通系统，通过便捷可达的交通来提升示范区的影响力与吸引力。

(1)示范区交通框架。规划依托省道213 和县道 547、753 形成贯通示范区东西的主路，串联各村屯、示范基地，形成示范区交通框架。其中，示范区向东经县道547通往县城，向西经省道213连接天等县西部各乡镇，向北经县道753连接示范区北部片区和天等县北部各乡镇，广昆高速公路G80从示范区东北部经过，距离示范区仅40km。另外，崇左—天等—靖西的高速公路以及天等—隆安、天等—田东、天等—小山—德保二级公路均已开工建设，隆安—天等—大新硕龙高速公路的建设也已被提上日程。

(2)示范区运输干线。示范区主干道由省道 213 以及县道 547、543、753和乡村主要道路构成，规划要求路面宽度在7～30m，路旁设置自行车绿道，供自行车及行人通过，自行车绿道宽度参照市级道路标准。根据上述要求，规划对示范区道路的部分地段进行扩宽及修缮。

(3)田间交通道路。规划将道路红线宽度设置为4～9m，在现有次干道网络的基础上进行修缮、新建，使其与主干道、支路更好地衔接。新建的次干道以三级公路为主，规划对路面进行硬化处理。

(4)田间机耕道。规划每200亩(约13.3hm²)左右建立一条机耕道，其车行道宽度为2～4m，根据作业需要进行规划，以满足小型农机具进行农业机械化作业和便利农作物采收转运的需要。核心区各片区内部设置有田间道路，规划采用泥结碎石路面，将路面宽度设置为2m。

(5)游步道。规划在各个旅游景区中建设游步道，路面宽度为2～3m，根据不同区块设置不同类型，如景观游步道、滨水游步道、田园观光游步道和滨水木栈道等。

二  中观层面：功能分区及重点项目建设

1  功能分区

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